Niepozorny manewr za kierownicą rujnuje planetę i drenuje kierowcom portfel

Nawyk wielu kierowców może odpowiadać za niepotrzebne marnowanie paliwa i emisję dużych ilości gazów cieplarnianych. Przyspieszanie przed skrzyżowaniem - kończone często hamowaniem przed czerwonym światłem kosztuje kierowców konkretne pieniądze, choć nie daje często żadnych korzyści w ruchu ulicznym. Ten pozornie niewielki detal odpowiada za emisje znacznych emisji dwutlenku węgla. Jednakże, wprowadzenie prostych zmian w sposobie jazdy mogłoby znacząco wpłynąć na redukcję emisji i przyczynić się do walki ze zmianami klimatu.

Opracowany przez badaczy z najsłynniejszej politechniki na świecie model komputerowy pokazuje, że wyeliminowanie tego nawyku mogłaby poważnie ulżyć i kieszeniom, i środowisku. Analiza przeprowadzona przez sztuczną inteligencję wskazuje, że gdyby wszystkie samochody z silnikami spalinowymi w USA zaczęły stosować tzw. techniki eco-driving, roczne emisje dwutlenku węgla mogłyby zostać zmniejszone o od 62 do nawet 123 milionów ton. Nawet przy założeniu, że tylko 10 proc. pojazdów w USA przeszłoby na takie ekologiczne nawyki jazdy, możliwe byłoby osiągnięcie połowy z tych redukcji emisji.

Jednym z kluczowych nawyków, które mogą przyczynić się do oszczędności paliwa i redukcji emisji, jest "ślizganie się" w stronę skrzyżowań zamiast gwałtownego hamowania. Model, opracowany przez zespół badaczy z Massachusetts Institute of Technology (MIT), obejmował symulację niemal miliona różnych scenariuszy jazdy na ponad 6000 skrzyżowań w trzech głównych miastach USA: San Francisco, Los Angeles i Atlancie. Wybór tych miast nie był przypadkowy – miały one reprezentować zróżnicowane geografie i warunki ruchu drogowego w całym kraju.

Badacze odkryli, że "ślizganie się" w stronę skrzyżowań oraz ograniczenie czasu oczekiwania na światłach przynosi największe korzyści w zakresie redukcji emisji. W miastach takich jak Atlanta, gdzie limity prędkości są wyższe, a dojazdy do skrzyżowań dłuższe, potencjalne korzyści z eco-drivingu są większe niż w gęsto zabudowanym San Francisco. Co ważne, zachowanie jednego kierowcy może sprawiać, że mniej paliwa spala wiele pojazdów - bo kierowcy jadący z tyłu naśladują zachowanie lidera.

„Oznacza to, że nie musimy długo czekać na masowe przyjęcie eco-drivingu, aby czerpać z niego istotne korzyści” – mówi w rozmowie z “New Scientist” Vindula Jayawardana z MIT.

Model stworzony przez badaczy uwzględniał różne warunki ruchu, takie jak układy pasów ruchu czy warunki pogodowe. Sztuczna inteligencja, na której oparto model, uczyła się na podstawie prób i błędów, aby określić, co najskuteczniej redukuje emisje dwutlenku węgla i skraca czas podróży.

Z badań wynika, że jeśli wszyscy kierowcy w trzech uwzględnionych w symulacji miastach stosowaliby się do zasad eco-drivingu, możliwe byłoby zmniejszenie emisji na skrzyżowaniach od 11 proc. do 22 proc. w zależności od warunków drogowych w każdym z miast. Co ciekawe, klimatyczne korzyści utrzymują się nawet wtedy, gdy same pojazdy nie emitują bezpośrednio spalin.

„Nawet jeśli przyjęcie samochodów elektrycznych osiągnie 100 proc., nadal będziemy mogli czerpać korzyści środowiskowe z eco-drivingu, dopóki sieć energetyczna nie będzie w pełni oparta na czystych źródłach prądu” – dodaje Jayawardana.

Korzyści można jeszcze zwiększyć, wprowadzając automatyczne rozwiązania. W przyszłości urządzenia sygnalizacyjne na skrzyżowaniach mogłyby komunikować się z nadjeżdżającymi pojazdami, ostrzegając je o konieczności rozpoczęcia zwalniania, co mogłoby jeszcze bardziej zoptymalizować eco-driving. Badanie wykazało, że prawie 70 proc. korzyści w postaci redukcji emisji wystąpiło w przypadku zaledwie 20 proc. wszystkich skrzyżowań, co sugeruje, że miasta mogłyby skupić się na modernizacji sprzętu w tych kluczowych lokalizacjach.

Techniki eco-drivingu to nie tylko redukcja emisji, ale także oszczędność paliwa i pieniędzy. Według badań, przestrzeganie zasad eco-drivingu może obniżyć zużycie paliwa nawet o 25 proc.. Oprócz wspomnianego “ślizgania się” w stronę skrzyżowań, istnieje jeszcze kilka kilka prostych technik, które każdy kierowca może wdrożyć w życie, aby przyczynić się do ochrony środowiska i zaoszczędzić na kosztach paliwa.

1. Delikatne przyspieszanie: Im mocniej wciskasz pedał gazu, tym więcej paliwa zużywasz. W mieście staraj się delikatnie naciskać na pedał przyspieszenia, aby oszczędzać paliwo. Idealnie, przyspieszenie od zera do 20 km/h powinno zająć około 5 sekund.

2. Utrzymuj stałą prędkość: Unikaj nagłych zmian prędkości. Badania pokazują, że zmiany prędkości między 75 do 85 km/h co 18 sekund mogą zwiększyć zużycie paliwa nawet o 20 proc. Na autostradach warto używać tempomatu, aby utrzymać stałą prędkość, jeśli jest to możliwe.

3. Przewiduj ruch: Obserwuj, co dzieje się na drodze przed Tobą, i zachowuj bezpieczną odległość od innych pojazdów. Dzięki temu możesz utrzymać stałą prędkość i zmniejszyć zużycie paliwa.

4. Unikaj wysokich prędkości: Większość samochodów jest najbardziej ekonomiczna przy prędkościach od 50 do 80 km/h. Powyżej tej prędkości zużycie paliwa wzrasta znacznie szybciej.

5. Łagodne hamowanie: Zamiast nagle hamować, zdejmij nogę z gazu i pozwól samochodowi zwolnić naturalnie. Każde hamowanie marnuje energię kinetyczną, którą mogłeś wykorzystać do dalszej jazdy.

Nie wszystkie rozpowszechniane w sieci porady, które mają pomóc zaoszczędzić paliwo i pieniądze sprawdzają się jednak w praktyce. Przykładowo, wbrew rozpowszechnianym w sieci poradom, nie ma sensu kupować paliwa wcześnie rano, aby zyskać więcej paliwa, korzystając z tego, że chłodniejsza benzyna jest gęstsza. Zbiorniki na stacjach są pod ziemią i temperatura w nich jest stabilna. Również nadmierne pompowanie opon wcale nie przyniesie oszczędności, a jedynie zwiększy ryzyko wypadku bo za bardzo napompowana opona mniejszą powierzchnią styka się z drogą, co zmniejsza przyczepność pojazdu.

Oszczędzanie paliwa to także dbanie o swój samochód. Regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach, usuwanie niepotrzebnego obciążenia z pojazdu oraz korzystanie z klimatyzacji tylko wtedy, gdy to konieczne, mogą przyczynić się do znacznej redukcji zużycia paliwa. Na przykład, klimatyzacja może zwiększyć zużycie paliwa nawet o 20 proc., dlatego warto ją stosować z umiarem, zwłaszcza w mieście.

Istotne jest także planowanie trasy. Unikaj jazdy w godzinach szczytu, łącz różne sprawy w jedną podróż i wybieraj drogi o płynnym ruchu, aby zmniejszyć liczbę zatrzymań i przyspieszeń w korkach