Nowe możliwości wykorzystania paneli
Startup Sun-Ways chce stworzyć swego rodzaju największą na świecie elektrownię fotowoltaiczną. W tym celu wykorzystany miałby zostać obszar między torami kolejowymi, który jest wystarczająco szeroki, aby pomieścić standardowe panele słoneczne. Jednocześnie ma to nie zakłócać przejazdów pociągów.
Dzięki takiemu rozmieszczeniu z wykorzystaniem dostępnej już infrastruktury możemy wytwarzać część energii potrzebnej miastu. Jednocześnie nie wpływa to na estetykę otoczenia poprzez stawianie dużych instalacji fotowoltaicznych.
Panele o szerokości jednego metra idealnie wpasowują się w przestrzeń między torami kolejowymi, a następnie mocowane są za pomocą mechanizmu tłokowego. W celu szybkiego rozmieszczenia i montażu paneli szwajcarska firma zajmująca się utrzymaniem torów Acheuchzer zaprojektowała pociąg, który montuje panele mechanicznie.
Zobacz również:
Korzyści energetyczne
Nie jest to nowa koncepcja, instalacją paneli fotowoltaicznych na torach kolejowych interesują się jeszcze dwie firmy, włoska Greenrail oraz angielska Bankset Energy. Jednak to Sun-Ways jako pierwsza opatentowała system wymiany paneli.
Aby panele nie stwarzały utrudnień dla pociągów, musi być możliwość ich demontażu i montażu. Ważne jest to ze względu na wykonywanie konserwacji szyn, w tym ich szlifowanie, aby wyeliminować ryzyko powstania jakichkolwiek incydentów.
Energie wytworzoną w taki sposób można użyć na przykład do zasilania gospodarstw i domków jednorodzinnych. Jednak na razie jest to etap projektowania i jeszcze wiele kwestii nie zostało dopracowanych. Jedną z wad jest to, że na panelach mogą się tworzyć mikropęknięcia, bądź będą odbijać światło i w ten sposób rozpraszać maszynistów.
Według Sun-Ways ten system mógłby objąć 50 procent kolei na całym świecie. Same szwajcarskie systemy dysponują łączną długością 5317 kilometrów. Pokrycie sieci w całości panelami daje nam obszar równy 760 boiskom piłkarskim, wyłączając miejsca o słabym nasłonecznieniu praz tunele. Startup celuje w całą Europę, chcąc rozszerzyć zasięg poza obręb Szwajcarii, a docelowo i o inne kontynenty. System kolejowy Szwajcarii byłby w stanie generować do 1 terawatogodziny energii ze Słońca rocznie, co daje nam pokrycie 2 procent całkowitego zapotrzebowania tego kraju w energię.
Cały projekt ma kosztować około 400 000 franków szwajcarskich. Prace mają się rozpocząć w pobliżu stacji kolejowej Buttes.
Sandra Bielecka
