Głosowanie podtrzymuje jeden z kluczowych filarów planów Unii Europejskiej zakładających redukcję emisji o 55 proc. w porównaniu z rokiem 1990. Cel ten wymaga ograniczenia zanieczyszczeń z sektorów przemysłu, energii i transportu.
Unia chce zakazać samochodów spalinowych
Europosłowie poparli propozycję wystosowaną w zeszłym roku przez Komisję Europejską, aby wymagać od nowych samochodów 100-procentowej redukcji emisji CO2 od 2035 roku. Oznacza to, że od tej daty niemożliwa będzie sprzedaż pojazdów zasilanych paliwami kopalnymi na terenie UE.
Zobacz również:
Niektórzy europosłowie proponowali, aby zmniejszyć cel do 90 proc. redukcji emisji CO2 do 2035. Propozycje te zostały jednak odrzucone.
Przepisy nie są wiążące. Głosowanie, które odbyło się w środę potwierdza jednak pozycję Parlamentu Europejskiego w nadchodzących negocjacjach z państwami członkowskimi.
Celem zakazu sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 roku jest przyspieszenia transformacji UE w kierunku aut elektrycznych. Ma być to także sygnał dla producentów samochodów, aby inwestowali w elektryfikację, w czym pomóc mają także inne unijne przepisy wymagające od krajów członkowskich, aby postawiły miliony ładowarek do samochodów.
Zobacz także: Polscy kierowcy zapłacą nowe podatki od samochodów spalinowych
Kupno i jazda zeroemisyjnymi samochodami staną się tańsze dla konsumentów.
Samochody elektryczne mają być tańsze
"Kupno i jazda zeroemisyjnymi samochodami staną się tańsze dla konsumentów" - powiedział Jan Huitema, główny negocjator przepisów w Parlamencie Europejskim. Producenci tacy jak Ford i Volvo publicznie poparli plan UE mający na celu zakazanie sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi od 2035 roku. Inne marki, np. Volkswagen, mają już plany na odejście od napędów benzynowych i Diesla do tego czasu.
Agencja Reuters wskazuje jednak, że związki reprezentujące przemysł samochodowy lobbowały za odrzuceniem propozycji KE. Zdaniem niemieckiej organizacji VDA przepisy są krzywdzące dla niskoemisyjnych paliw alternatywnych i jest za wcześnie, aby składać takie deklaracje, biorąc pod uwagę braki w infrastrukturze ładowania.
Samochody elektryczne i hybrydy typu plug-in stanowiły 18 proc. wszystkich nowych aut osobowych sprzedanych w zeszłym roku w Unii Europejskiej. Całkowita sprzedaż samochodów jednak zmalała ze względu na problemy z dostawami półprzewodników.
Z transportu pochodzi jedna czwarta europejskich emisji gazów cieplarnianych. Ich ilość wzrosła w ostatnich latach, zagrażając wysiłkom mającym na celu ograniczenie skutków zmian klimatycznych.
