Niemcy przedstawili nowy plan klimatyczny. Ekolodzy go krytykują
Niemcy zaprezentowały w środę nowy plan działań klimatycznych, mający na celu znaczące ograniczenie emisji w nadchodzących latach, jednak organizacje ekologiczne szybko skrytykowały te środki jako niewystarczające i zapowiedziały działania prawne.
Ramowy plan polityki, przedstawiony w Berlinie przez ministra środowiska Carstena Schneidera, obejmuje nowe dopłaty do samochodów elektrycznych oraz wsparcie dla sektora energetyki wiatrowej.
Największa gospodarka Europy wyznaczyła prawnie wiążący cel redukcji emisji gazów cieplarnianych o 65 proc. do 2030 r. w porównaniu z poziomem z 1990 r. oraz osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2045 r.
Prognozy ekspertów pokazują jednak, że Niemcy - przez długi czas uznawane za lidera zielonej energii - pozostają w tyle względem tych celów. Schneider przyznał, że osiągnięcie celu na 2030 rok będzie wymagało "ogromnego wysiłku", ale wyraził przekonanie, że Niemcy wciąż mogą go zrealizować.
Greenpeace skrytykował plan jako niewystarczający, wskazując, że opiera się głównie na "optymistycznych" prognozach, a posłanka Partii Zielonych Katharina Dröge określiła go jako "rażące wprowadzanie w błąd".
Zobacz również:
Zdaniem Dröge rząd dotychczas "opierał się na myśleniu życzeniowym i uzależnieniu od ropy i gazu" - co uznała za katastrofalne, biorąc pod uwagę gwałtownie rosnące ceny paliw kopalnych.
Plan przewiduje dodatkowe 8 mld euro na działania klimatyczne w ciągu najbliższych czterech lat, w tym wsparcie dla przemysłu ciężkiego w ograniczaniu "uzależnienia od kosztownego i nieprzewidywalnego importu ropy i gazu" - powiedział Schneider.
Nowe środki mają pozwolić na redukcję emisji o ponad 25 mln ton CO₂ do 2030 r. dzięki wsparciu technologii niskoemisyjnych oraz programom budowy bardziej energooszczędnych budynków.
Wśród planowanych działań znajduje się budowa dodatkowych 2000 turbin wiatrowych oraz nowy program dopłat zależnych od dochodu dla gospodarstw domowych kupujących samochody elektryczne, który ma objąć ok. 800 000 pojazdów.
Rząd konserwatywnego kanclerza Friedricha Merza stara się jednak ograniczać politykę klimatyczną w niektórych obszarach, aby pobudzić wzrost gospodarczy w największej gospodarce UE, która w ostatnich latach znalazła się w stagnacji.
Merz popiera złagodzenie unijnych norm emisji dla samochodów, podczas gdy jego minister energii Katherina Reiche dąży do ograniczenia rozwoju energetyki słonecznej, jednocześnie forsując budowę nowych elektrowni gazowych.
Tempo redukcji emisji CO₂ w Niemczech spowolniło - w 2025 r. spadły one jedynie o 0,9 mln ton rok do roku. Aby osiągnąć cel na 2030 rok, emisje musiałyby spadać średnio o 42 mln ton rocznie.
