W skrócie
- W Polsce pod koniec grudnia 2025 r. odnotowano ponad 130 tys. zarejestrowanych pojazdów elektrycznych.
- Rządowy program "NaszEauto" wpłynął na wzrost liczby samochodów elektrycznych, jednak obecnie środki z programu zostały wyczerpane.
- Dealerzy oferują upusty na samochody elektryczne, ponieważ zostały im auta na placach po zakończeniu programu dopłat.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu
Program "NaszEauto" to następca "Mojego Elektryka" - to rządowe programy dopłat do zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego nowych samochodów elektrycznych. Główne plusy tych inicjatyw to stosunkowo wysokie dofinansowania (nawet do 40-50 tys. zł z premią za złomowanie). Ale czy to wystarczające wsparcie dla rozwoju elektromobilności w Polsce?
Co dalej z e-mobility w Polsce?
Końcem grudnia 2025 r. w Polsce odnotowano ponad 121 tys. samochodów osobowych o napędzie elektrycznym plus 11,7 tys. elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych.
- To jest gigantyczny skok. Całość parku samochodów elektrycznych to ok. 130 tys. Do średnich wyników unijnych jednak nieco nam jeszcze brakuje - mówi Paweł Rygas.
Rok 2025 był rekordowy, bo na polskie drogi wyjechało ok. 55 tys. nowych samochodów elektrycznych - to w listopadzie zarejestrowano taką rekordową liczbę. Tym samym liczba elektryków w ciągu roku uległa podwojeniu. Obecnie według ekspertów z branży moto w Polsce mamy ok. 132 tys. zarejestrowanych samochodów elektrycznych.
Chińczycy zrobili wejście smoka. Od momentu pandemii mieliśmy gigantyczny wzrost średnich samochodów
Zobacz również:
Wyczerpanie budżetu "NaszEauto"
Na taki stan rzeczy wpłynął m.in. rządowy program dopłat "NaszEauto". Ale niedawno nastąpiło jego wstrzymanie - środki się wyczerpały.
- Skończyły się pieniądze z programu, ale część dealerów została z samochodami na placach. W niektórych salonach widzimy mocne upusty, nawet do 35 tys. zł. Z jednej strony nie ma już unijnych, państwowych pieniędzy, ale dealerzy nie chcą zostać z pełnymi placami - dodaje Paweł Rygas z Interii Moto.
Program skonstruowany był w ten sposób, że poza bazową kwotą wsparcia zapewniano również dwa rodzaje premii dodatkowej. Jedna to premia za złomowanie, druga za niski dochód.
W najbliższym czasie podobny program jak "NaszEauto" raczej się nie pojawi. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, zarządzający programem podał, że do 15 stycznia 2026 r. złożono ponad 34 tys. wniosków o dopłatę na łącznie blisko 1,08 mld zł. Budżet programu wynosił ok. 1,2 mld zł.
Co dalej z rynkiem e-mobility w Polsce? "Po dynamicznym szczycie rynek się cofnie, ale to wcale nie oznacza, że wróci do poziomu sprzed programu" - komentuje Adam Majcherek z Interii Moto.
