Dziś w zasadzie jedyne powszechne zabezpieczenie rowerów to numer ramy. Wybijany mechanicznie na spodzie rury suportu, czasami może pomóc policji w identyfikacji prawowitego właściciela pojazdu.
BIN, czyli numer VIN dla roweru
Polscy wynalazcy poszli jednak o krok dalej. Stworzyli Bicycle Identification Number (BIN), czyli odpowiednik numeru VIN dla rowerów. To coś więcej niż tylko unikalny ciąg cyfr przypisany do jednośladu.
Pomysł Polaków zakłada montowanie na ramach nowych rowerów zbliżeniowych tagów NFC/RFID. Po zbliżeniu do nich telefonu lub innego urządzenia z obsługą NFC, można odczytać cały zestaw informacji o pojeździe.
Zobacz również:
BIN pozwala sprawdzić nie tylko podstawowe dane, takie jak to jakiej marki jest rower i do kogo należy. Dzięki numerowi można też np. śledzić historię przeglądów pojazdu czy upewnić się, że zużyte jednoślady trafią do recyklingu.
Dzisiaj podobne oznaczenia są już stosowane przez producentów, ale każdy z nich ma swój oddzielny system - zauważają przedstawiciele firmy BikeID, która stoi za pomysłem indywidualnej identyfikacji rowerów.
Rozwiązanie opracowane przez Polaków to międzynarodowy standard, który przypisuje rowerowi niepowtarzalny numer. Po jego odczytaniu w aplikacji można szybko zidentyfikować właściciela w dowolnym miejscu na Ziemi.
Twórcy kierują to rozwiązanie do trzech grup:
- producentów rowerów;
- sklepów rowerowych;
- indywidualnych klientów.
Dla zwykłego rowerzysty BIN ma być przede wszystkim lepszą ochroną jednośladu - dzięki niemu można szybko potwierdzić legalność roweru na całym świecie, a nawet - jak obiecuje BikeID - uzyskać tańsze ubezpieczenie.
Z kolei sprzedawcy i producenci dzięki temu systemowi będą mogli uzyskać ważne dane na temat zwyczajów klientów i trendów zakupowych oraz śledzić cały cykl życia roweru: od wyjazdu z salonu, przez historię serwisowania i napraw aż po utylizację.
Zobacz również:
Jest tylko jeden haczyk - to cena. Koszt oznakowania roweru w systemie BIN (dożywotnia rejestracja) dla indywidualnego klienta to 129 zł. W porównaniu ze stawkami ubezpieczenia (minimum 120 zł na rok) nie jest to duża kwota. Ciężko jednak przewidzieć, czy rowerzyści będą skłonni dopłacać tyle za rejestrację pojazdu.
Wiemy natomiast, że technologia zdobywa coraz szersze uznanie na świecie. Niedawno BikeID - twórcy systemu BIN - zdobyli pierwsze miejsce w prestiżowym konkursie Battle of the Builders podczas tegorocznego Cardano Summit.
